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吉林通化不锈钢复合板 304不锈钢复合板 目前，在汽车燃油箱中使用较多的是奥氏体不锈钢，如SUS304L。考虑应力腐蚀破裂问题以及成本问题，许多钢铁企业正在努力开发燃油箱用铁素体不锈钢。JFE在2003年7月宣布已经成功开发出可应用于汽车燃油箱及燃油系统其他部件的高耐蚀性和成形性的铁素体不锈钢18Cr-1.45Mo-Ti（商品名为 JFE-SX1）。由于它的耐蚀性比其他铁素体不锈钢更接近SUS304，同时还具有卓越的冲压成形性能，其作为美钢协（AISI）下属的钢质燃油箱战略联盟（SASFT）惟一指定的铁素体不锈钢。3、汽车车架用不锈钢刚度大是不锈钢制造的组合式车架的特点，因为不锈钢在保证足够高的强度、重量比的同时，还具有良好的塑性、韧性、成形性和焊接性。组合式汽车车架设计与不锈钢材料的优良性能相结合，便可制造出重量特别轻、抗撞击性能好、可靠性高而且寿命长的汽车，这样的车架还可以完全回收利用。日本各不锈钢公司都在努力研究汽车用高强度不锈钢，含铬12％的不锈钢已成功地应用于高速客运汽车上。使用AISI409型铁素体不锈钢制成的整体车身外壳，使用寿命一般为15年～20年。
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吉林通化不锈钢复合板据研究中心高级分析师陈霄向《证券日报》记者表示，在较长一段时间内，展期仍然是房企缓解债务危机的重要选择，但是相较于展期，债转股可以有效的减少债务偿还的金额，减轻企业后续的资金压力，使得企业将更多的资金应用到复工复产等环节。“将债务转化为股权，这是债权人在当前市场环境下的谨慎选择，既可以促进企业债务重组提速，同时也限度地维护了自身的权益，可谓是双赢的局面。这间接说明得益于近期市场的回暖趋势，房企的谈判空间增大。”陈霄如是说。对此，东高科技高级投资顾问毕然则向《证券日报》记者表示，展期大多是让债权人做出让步，从而避免出现债务暴雷的风险，债转股让债权人成为公司的股东，权利义务上有所不同，如果债权人看重公司的长期发展，会更容易接受债转股的方式。“对于房企来说，若完成债务重组则意味着短期内脱险，减轻了企业的偿债压力，可以将更多的精力投身于生产经营之中。但部分方案还未经过债权人同意，房企仍要尽可能地表现承担债务的诚意，积极沟通，必要时拿出旗下资产作为增信措施或者以项目作为质押担保，同时，加速推进保交楼工作，提高经营能力，保证重组方案顺利推进。
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